• Combina as capacidades extensas e crescentes das empresas para abordar o desafio de moldar a nova era de mobilidade sustentável.
• A empresa resultante da fusão tornar-se-á no 4º maior construtor mundial em termos de volume e no 3º maior em termos de volume de negócios, com vendas anuais de 8,7 milhões de unidades e um volume de negócios combinado na ordem dos 170.000 milhões de euros[1].
• Cria uma empresa diversificada com margens que estão entre as mais elevadas nos seus principais mercados da Europa, América do Norte e América Latina e a oportunidade de redefinir a estratégia noutras regiões.
• A fusão permitirá alcançar cerca de 3.700 milhões de euros em sinergias anuais estimadas, sem encerramento de fábricas em resultado da transação – é expectável que as sinergias apresentem um net cash positivo, logo a partir do Ano 1.
• O balanço combinado robusto e o elevado nível de liquidez garantem uma flexibilidade financeira para cativação de taxas de crédito mais favoráveis.
• A entidade conjunta irá alavancar a eficiência de investimento numa escala mais ampla, para desenvolver soluções inovadoras de mobilidade e tecnologias de vanguarda no domínio das cadeias de tração eletrificadas, condução autónoma e conectividade digital.
• Um portfólio amplo de marcas bem estabelecidas com produtos best-in-class nos principais segmentos de mercado, capazes de proporcionar uma ainda maior satisfação dos clientes.
• Excelente relação de trabalho entre as duas equipas de gestão, que partilham registos de sucesso em operações de turnaround, criação de valor e operações bem sucedidas de alianças de construtores.
• Forte estrutura governativa para apoiar o desempenho combinado da companhia, tendo John Elkann como Presidente do Conselho de Administração (Chairman) e Carlos Tavares como Diretor Geral (CEO) do Grupo, com uma maioria de administradores independentes[2].
• Forte apoio dos acionistas de longo prazo (Exor, Família Peugeot, Bpifrance[3]) que estarão representados no Conselho de Administração.

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